De batterijtypen in overzicht:
PzS
staat voor Standaard Pantserplaatbatterij. Gesloten, robuuste loodzuurbatterijtechnologie. Het betreft een batterij die gevuld is met vloeibaar elektrolyt (mengsel van zwavelzuur en gedeïoniseerd/speciaal gereinigd water) en geschikt voor dagelijks gebruik in de operatie.De afmetingen van de cellen voldoen aan de DIN-norm. naar de PzS-batterijen
PzB Technologie
De PzB werkt met dezelfde technologie. De bijzonderheid zijn de afmetingen, die worden gemeten volgens Brits standaard.Beide types zijn niet onderhoudsvrij. naar de PzB-batterijen
De juiste omgang met heftruckbatterijen voor een lange levensduur
- Controleer de batterij op mechanisch onberispelijke staat.
- Batterijafvoer is contactveilig en polcorrect aan te sluiten.
- Anders kunnen batterij, voertuig of lader ernstig beschadigd worden.
- Aandraaimomenten voor poolschroeven van de eindafvoeren en verbindingen: (23 +_ 1 NM)
- Elektrolytniveau controleren
- (zie gebruiksaanwijzing voor heftruckbatterijen)
Ontladingen van meer dan 80% van de nominale capaciteit moeten dringend worden vermeden. Deze diepe ontladingen leiden tot versnelde slijtage en dus vroegtijdig overlijden van de batterij.
Om diepe ontladingen te voorkomen, laad uw batterij bij voorkeur dagelijks op. Omdat heftruckbatterijen gevuld zijn met elektrolyt die bij onjuist gebruik kan leiden tot explosies of huidirritaties, neem alle veiligheidsvoorschriften in acht voordat u de batterij loskoppelt van de lader.
- Open de batterijruimte van de heftruck zodat u de lader kunt aansluiten.
- Wacht altijd tot de lader automatisch uitschakelt en vermijd onder geen beding onderbrekingen tijdens het laden.
- Moet u toch een laadbeurt afbreken, schakel eerst de lader uit voordat u de stekker eruit haalt.
- Vul de batterij altijd eerst nadat het laden is voltooid bij! Een Aquamatik-systeem is hierbij nuttig. Koppel de verbinding tussen vulinrichting en batterij pas los nadat de doorschakel indicator stopt. Bij PzV en PzVB batterijen is bijvullen niet nodig.
- Bijgevuld wordt met gezuiverd water (DIN 43530) – NIET met zwavelzuur!
Voor enkelploeggebruik adviseren wij eenmaal per week bij te vullen, bij meerdere ploegendiensten elke drie dagen.
Algemeen adviseren wij om de batterij altijd schoon en droog te houden en montagediensten alleen met geschikt geïsoleerd gereedschap uit te voeren.
Zelf geringe hoeveelheden uitstromend elektrolyt tijdens het laden kunnen een zwak geleidende laag op het batterijoppervlak vormen, wat Kruipstromen veroorzaakt.
Deze kruipstromen kunnen leiden tot zelfontlading van de cellen of vonkvorming. Vonkvorming kan in het ergste geval leiden tot een explosie en/of brand van de batterij.
- Alleen met gelijkstroom laden.
Alle laadsystemen volgens DIN 41773 en DIN 41774 zijn toegestaan. - Temperatuur in acht nemen
Tijdens het laden stijgt de elektrolyt temperatuur met ca. 10°C. De grenstemperatuur is 55°C en mag niet als bedrijfstemperatuur worden gebruikt. 30°C wordt beschouwd als nominale temperatuur. Hogere temperaturen verkorten de levensduur, lagere temperaturen verminderen de beschikbare capaciteit. Temperaturen onder 0°C kunnen het bevriezen van Aquamatik-systemen sterk bevorderen. De elektrolyttemperatuur van de batterijen moet vóór het laden minstens 10°C bedragen, omdat anders een correcte lading niet wordt bereikt. De lading wordt als voltooid beschouwd wanneer de elektrolytdichtheid en batterijspanning twee uur constant blijven. - Uitbalansladingen uitvoeren
Een uitbalanslading is alleen onder bepaalde voorwaarden (bijvoorbeeld gebrek aan lading) noodzakelijk. Bij vragen hierover adviseren wij u graag! - Regelmatige controle van de batterij
- Werkt de lader?
- Zijn de nominale dichtheid van 1,29 kg/l en de temperatuur van de elektrolyt bij 30°C aanwezig?
- Is de spanning van de cel minimaal 2,12V en past de bijbehorende totale spanning?
Voer de metingen uit uiterlijk 30 minuten na de laatste lading. Maak uw batterij schoon en zuig indien nodig overtollige zuurte op uit het bakje. Voer deze controle het beste maandelijks uit. Laat indien nodig minstens eenmaal per jaar de isolatieweerstand van de heftruck en de batterij controleren door een vakman (DIN VDE 0117). - Juiste opslag
Als u uw batterij langere tijd buiten gebruik neemt, bewaar deze dan in een droge, vorstvrije ruimte en laad deze regelmatig bij.
Een Aquamatik-systeem is een automatisch vul-systeem voor batterijen, dat u het onderhoud en de verzorging van uw heftruckbatterij vergemakkelijkt.
Het bijvulproces wordt gestuurd, zodat alle afzonderlijke batterijcellen het juiste nominaal elektrolytniveau hebben.
Uw voordelen:
- Meer veiligheid: U komt niet in contact met batterijzuur.
- Hoge precisie: Het systeem bepaalt altijd de juiste vulhoeveelheid.
- Tijdbesparing: Het openen van de doppen en handmatig bijvullen vervalt.
- Kostenbesparing: Tijd is geld en door tijdsbesparing verlagen uw kosten ook.
De schematische voorstelling toont een voorbeeld van het Aquamatik-systeem:
Voor de watertoevoer wordt het waterbijvulsysteem voorzien van een centrale wateraansluiting. Deze aansluiting, evenals de slangverbindingen van de individuele doppen worden met zacht PVC-buis uitgevoerd. De slanguiteinden worden op de slangaansluitklemmen van de T-stukken geschoven.
Het ventiel in de dop, in combinatie met de vlotter en de vlotterstang, regelt het bijvulproces in relatie tot de benodigde watermassa.
Bij het BFS-systeem sluit de vlotter met de vlotterstang via een hefboomsysteem het ventiel bij het bereiken van het maximale vulniveau, met de 2,5-voudige drijfkracht en onderbreekt zo veilig de watertoevoer.
De waterbijvulsinstallatie dient zodanig te worden bedreven dat er een waterspanning in de waterleiding van 0,3 bar tot 1,8 bar ontstaat.
Afhankelijk van de omgevingstemperatuur, de toepassing van de batterij en de vuldruk duurt de vulling ongeveer 30 seconden tot 4 minuten.
De wateraansluiting wordt pas aan het einde van het bijvulproces handmatig losgekoppeld.
Er is nog veel toebehoren verkrijgbaar voor het Aquamatik-systeem. Neem contact met ons op, wij adviseren u graag!
Stroomsnelheidsindicator
Voor het controleren van het bijvulproces kan een stromingsindicator in de wateraansluiting van de batterij worden ingebouwd. Tijdens het bijvulproces draait het bladwiel door het stromende water. Na voltooiing van het bijvulproces stopt het wiel, wat het einde van het bijvulproces aangeeft.
Stoppenlift
Voor het verwijderen van de doppen moet alleen het bijbehorende speciaal gereedschap (doppenlift) worden gebruikt. Om beschadiging van de doppen te voorkomen, moet het eruit heffen van de doppen met de grootste zorg gebeuren.
Klemringgereedschap
Met het klemringgereedschap kan een klemring worden aangebracht of verwijderd om de slangen op de doppen te bevestigen, waardoor de druk wordt verhoogd of verlaagd.
Filterelement
Voor veiligheidsredenen kan een filterelement worden ingebouwd in de batterijtoevoer naar de batterijwatervoorziening. Dit filterelement heeft een maximale doorlaatbreedte van 100 tot 300 μm en is uitgevoerd als een slangfilter.
Afsluitkoppeling
De watertoevoer naar de waterbijvulsystemen (BFS) verloopt via een centrale toevoer. Deze wordt verbonden met het wateraanvoersysteem van de laadplek via een afsluitkoppelsysteem. Aan de batterijzijde is een afsluitnippel gemonteerd. Aan de wateraanvoerzijde wordt een afsluitkoppeling vooraf geïnstalleerd.
De elektrolytmenging is een aanvullende uitrusting voor loodzuurbatterijen en de bijbehorende laadttechniek die alleen indien nodig moet worden ingebouwd. Elke batterijcel wordt voorzien van een luchttoevoerrubber en de bijbehorende slang- en koppelsystemen. Zo kan de elektrolyt gedurende het hele laadproces worden gemengd.
Uw voordelen:
- Verkorte laadtijd (vaak ten koste van de levensduur/ cycliciteit van de batterij)
- Voorkomt zwaktescheiding in de cellen
Let op:
Als een geïnstalleerd EUW-systeem niet of niet regelmatig wordt gebruikt of de batterij onderhevig is aan grote temperatuurschommelingen, kan het tot terugvloeien van het elektrolyt in het slangensysteem komen. In dergelijke gevallen moet de luchttoevoerleiding worden voorzien van een apart koppelsysteem.
- Werkzaamheden aan batterijen alleen door gekwalificeerd personeel!
- Draag een veiligheidsbril en beschermkleding bij werkzaamheden aan batterijen!
- Houd rekening met de arboregels en DIN EN 50272-3, DIN 50110-1!
- Verboden te roken!
- Geen open vuur, gloed of vonken in de buurt van de batterij, vanwege ontploffings- en brandgevaar! Raadpleeg onmiddellijk een arts daarna.
- Verontreinigde kleding met zuur was water af!
- Vermijd explosie- en brandgevaar, kortsluitingen!
- Elektrolyt is sterk bijtend!
- Kantel de batterij niet om!
- Gebruik alleen goedgekeurde hijs- en transportmiddelen, bijv. hijsgordels volgens VDI 3616. Haken mogen geen schade veroorzaken aan cellen, verbindingen of aansluitkabels!
- Gevaarlijke elektrische spanning!
- Let op! Metall onderdelen van de batterijcellen staan altijd onder spanning, leg daarom geen vreemde voorwerpen of gereedschap op de batterij!
- Houd rekening met de veiligheidstips en lees zorgvuldig de gevaarwaarschuwingen in de gebruiksaanwijzing van uw heftruckbatterijen. Houd ook rekening met de reinigingsvoorschriften van de fabrikant.
- Haal de batterij uit het voertuig.
- Kies de locatie zo dat het elektrolythoudende spoelwater in een daarvoor geschikte afvalwaterverwerkingsinstallatie kan worden geleid. Bij het verwijderen van gebruikt elektrolyt of dergelijk spoelwater moeten de arboregels en ongevallenpreventievoorschriften en water- en afvalvoorschriften in acht worden genomen.
- Houd de cellen gesloten. Het openen of verwijderen van de celstoppen is verboden.
- kunststofonderdelen van de batterij, in het bijzonder de cellenbakken, alleen reinigen met schoon water of met vochtige doeken, zonder toevoegingen.
- Drogen van het batterijoppervlak met geschikte middelen, bijvoorbeeld met lucht of doeken.
- Als vloeistof in het batterijbakje is gekomen, moet dit worden weggezogen.
Om schade aan kunststofonderdelen zoals de celdeksels, de isolatie van de cellaverbindingen en de doppen tijdens de reiniging te voorkomen, moet u letten op de volgende punten:
- De verbindingen van de cellen moeten stevig vastzitten of goed ingeschoven zijn.
- De celstoppen moeten op hun plaats zitten, d.w.z. gesloten zijn.
- Geen schoonmaakmiddelen gebruiken
- De maximale toegestane temperatuur voor het reinigingsapparaat is: 140°C. Dit zorgt ervoor dat op 30 cm afstand van de uitlaatdüse een temperatuur van 60°C niet wordt overschreden.
- De nozzleafstand van een straalreinigingsapparaat tot het batterijoppervlak mag niet minder dan 30 cm zijn.
- De maximale bedrijfsdruk moet 50 bar bedragen.
- De batterijen moeten breed worden bestraald om lokale oververhitting te voorkomen.
- Niet langer dan 3 seconden op één plek met de straal blijven hangen. Na reiniging moet het oppervlak worden gedroogd, bijvoorbeeld met perslucht of doeken.
- Gebruik geen hete luchtapparaten met open vlam of gloeidraad.
- Een oppervlaktetemperatuur van maximaal 60°C mag niet worden overschreden.
- Vloeistoffen die in de batterijbak zijn gekomen, moeten worden weggezogen en volgens de vooraf genoemde voorschriften worden afgevoerd. (Zie ook DIN EN 50272-1, secties 10.3 en 14, of het ZVEI-memorandum: "Voorzorgsmaatregelen bij omgang met elektrolyt voor loodaccu’s").